หน้าแปลนเชื่อมต่อ SinotrukHG1500010191
รายละเอียดสินค้า:
ติดต่อ +8613395280616 +8619852008965 WeChat WhatsApp หมายเลขเดียวกัน
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y และรุ่น XCT QY RT อื่นๆ
ประเภทสินค้า:
การเชื่อมต่อแบบแปลนเป็นวิธีการเชื่อมต่อที่สำคัญในการก่อสร้างไปป์ไลน์
ตามวิธีการยึดของหน้าแปลนและท่อ แบ่งออกเป็นหน้าแปลนเกลียว หน้าแปลนเชื่อม และหน้าแปลนหลวมตามรูปแบบของพื้นผิวการปิดผนึก มันสามารถแบ่งออกเป็นประเภทเรียบ ประเภทเว้า-นูน ประเภทเดือยและร่องประเภทเลนส์และประเภทร่องสี่เหลี่ยมคางหมู
โดยทั่วไป หน้าแปลนลวดใช้สำหรับแรงดันต่ำและเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก และหน้าแปลนเชื่อมใช้สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่แรงดันสูงและแรงดันต่ำความหนาของครีบและเส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนสลักเกลียวจะแตกต่างกันไปตามแรงกดที่แตกต่างกัน
ตามระดับความดันที่แตกต่างกัน ปะเก็นหน้าแปลนยังมีวัสดุที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ปะเก็นใยหินแรงดันต่ำ ปะเก็นใยหินแรงดันสูง และปะเก็น PTFE ไปจนถึงปะเก็นโลหะ
ข้อต่อหน้าแปลนใช้งานง่ายและทนต่อแรงกดได้มากกว่า
ในท่ออุตสาหกรรม การเชื่อมต่อแบบแปลนใช้กันอย่างแพร่หลายตัวอย่างเช่น ในระบบจ่ายน้ำดับเพลิงในร่ม วาล์วปีกผีเสื้อ วาล์วประตู เช็ควาล์ว และวาล์วอื่นๆ เชื่อมต่อกับท่อ
ปรัชญาของบริษัท：
หลังจากที่ผู้นำคนใหม่เข้ารับตำแหน่งในปี 2561 ได้นำเสนอวิสัยทัศน์ขององค์กรอย่างชัดเจนว่า "การสร้างกลุ่มยานยนต์เพื่อการพาณิชย์แบบเต็มรูปแบบระดับโลก" ได้เร่งความเร็วของนวัตกรรมที่เป็นอิสระ ยังคงเพิ่มการลงทุนในการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ยุติความสามารถทางเทคนิคและรวมรากฐานของนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างแบรนด์อิสระระดับไฮเอนด์ระดับประเทศ
Sinotruk มี R&D อย่างเต็มรูปแบบและความสามารถในการทดสอบสำหรับยานพาหนะ เครื่องยนต์ ชิ้นส่วน และกระบวนการวัสดุที่สมบูรณ์ และมีการประมวลผล การทดสอบ การทดสอบ และอุปกรณ์ขั้นสูงอื่น ๆ ที่แม่นยำและทันสมัยอื่น ๆ เครื่องยนต์ ยานพาหนะ ส่วนประกอบการสั่นสะเทือน การทดสอบความแข็งแรง ฯลฯ อุปกรณ์ได้ก้าวสู่ระดับขั้นสูงของโลกแล้วบริษัทได้จัดตั้งระบบนวัตกรรมและการพัฒนาที่เป็นอิสระจากการวิจัยและการพัฒนาที่เป็นอิสระ เสริมด้วยความร่วมมือด้านการวิจัยระหว่างอุตสาหกรรมและมหาวิทยาลัย และได้สร้างข้อได้เปรียบหลักชั้นนำของอุตสาหกรรมในด้านการรวมยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ ระบบไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง ตัวถังและสไตล์ และ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ได้มีการจัดตั้งระบบ R&D ที่สมเหตุสมผลและสมบูรณ์ของซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ เช่น การจัดการทางเทคนิค การออกแบบและการพัฒนา การผลิตนำร่องและการทดสอบทดสอบ และได้มีการจัดตั้งแพลตฟอร์ม R&D ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่สามารถดำเนินโครงการแพลตฟอร์มหลายโครงการพร้อมกันได้ระดับ R&D ของยานพาหนะนั้นสอดคล้องกับมาตรฐานสากล และส่วนประกอบส่วนประกอบที่สำคัญนั้นใกล้เคียงกับระดับสากล
