สินค้า

แนะนำผลิตภัณฑ์และเปลี่ยน
ในขั้นตอนการติดตั้งสายดึงและที่จับดึงด้านในของที่จับด้านในของประตูที่มีอยู่ จำเป็นต้องติดตั้งสายดึง T-joint เข้าไปในรูติดตั้งที่อีกด้านหนึ่งของด้ามมือจับด้านใน แล้วกด ดึงคลิปหนีบลวดเข้าที่ฐานจับภายในโครงสร้างบิต
ประกอบด้วยที่จับด้านในและฐาน โดยที่จับด้านในบานพับยึดกับฐานผ่านเพลาหมุนและสปริง และฐานยึดเข้ากับแผ่นกันรอยประตูผ่านโครงสร้างหนีบที่จัดเรียงไว้ที่ขอบนอกจากนี้ยังมีรูยึดที่ด้ามจับด้านในอีกด้วยรูยึดและส่วนปลายของด้ามจับจะอยู่ที่ทั้งสองด้านของเพลาหมุนตามลำดับคลิปถูกยึดเข้ากับฐาน (พอดีการรบกวน)
ผู้ใช้ในรถหมุนที่จับที่จับด้านในไปรอบๆ แกนหมุนโดยดึงที่จับที่จับด้านใน ดึงสายเคเบิล แล้วเปิดประตูเนื่องจากขั้นตอนการประกอบของลวดดึงและที่จับด้านในมีความซับซ้อน ขนาดของข้อต่อลวดดึงมีขนาดเล็ก การติดตั้งทำได้ยาก และพื้นที่จำกัดเมื่อติดตั้งที่กันประตูประสิทธิภาพการทำงานต่ำ
บทสรุปของรุ่นยูทิลิตี้ วัตถุประสงค์ของรุ่นยูทิลิตี้นี้คือเพื่อให้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคง และสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการประกอบของการประกอบมือจับประตูด้านในของรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพวัตถุประสงค์ของรุ่นอรรถประโยชน์คือเพื่อให้มีโครงสร้างการประกอบสำหรับที่จับด้านในของประตูรถและลวดดึง
ปัญหาที่อธิบายไว้ในการประดิษฐ์นี้ทำได้โดยวิธีแก้ไขปัญหาทางเทคนิคต่อไปนี้: โครงสร้างการประกอบที่จับด้านในของประตูรถยนต์และลวดดึง ซึ่งประกอบด้วยที่จับด้านใน ฐานและข้อต่อการติดตั้งอย่างรวดเร็ว และคุณลักษณะพิเศษ คือ: ข้อต่อการติดตั้งอย่างรวดเร็ว ติดตั้งด้วยสายดึงของชุดล็อคประตู มีร่องนำอาร์คที่ผนังด้านข้างของข้อต่อการติดตั้งอย่างรวดเร็ว และติดตั้งลวดดึงข้อต่อรูปตัว T ในร่องนำอาร์คในโครงสร้างการประกอบที่กล่าวถึงข้างต้นของที่จับด้านในและลวดดึงของประตูรถยนต์นั้น คลิปรูปตัวยูถูกจัดเรียงไว้ที่ส่วนท้ายของข้อต่อแบบสวมเร็ว และช่องสำหรับติดตั้งแบบรวดเร็ว ข้อต่อจับคู่กับตัวหนีบรูปตัวยูถูกจัดเรียงบนฐานในโครงสร้างการประกอบที่กล่าวถึงข้างต้นของที่จับหัวเข็มขัดด้านในและลวดดึงของประตูรถยนต์ ที่จับหัวเข็มขัดด้านในและส่วนรองรับถูกบานพับผ่านเพลาหมุน ที่จับหัวเข็มขัดด้านในเป็นโครงสร้างคันโยกที่มีเพลาหมุนเป็นจุดศูนย์กลาง และปลายด้ามจับเป็นแขนขับ ที่ส่วนปลายของแขนขับเคลื่อนมีขอเกี่ยวให้ และขอเกี่ยวจับเข้าคู่กับลวดดึงข้อต่อรูปตัว Tในโครงสร้างการประกอบที่กล่าวถึงข้างต้นของที่จับด้านในและลวดดึงของประตูรถยนต์นั้น มีการจัดชุดโครงสร้างตัวจับยึดฐานไว้รอบฐาน และโครงสร้างตัวจับยึดฐานประกอบเข้ากับที่กันประตูตะขอจับของที่จับหัวเข็มขัดด้านในของรุ่นยูทิลิตี้เชื่อมต่อกับสายดึงข้อต่อรูปตัว T ที่อยู่ในร่องนำอาร์คของข้อต่อแบบเร็ว และท่อป้องกันสายดึงและข้อต่อแบบเร็วถูกยึดและยึดเข้าด้วยกันที่จับของที่จับหมุนไปรอบ ๆ เพลาหมุน และขอเกี่ยวที่อยู่อีกด้านหนึ่งของปลายการใช้งานของที่จับจะขับเคลื่อนสายดึง T-joint เพื่อเคลื่อนที่ในร่องนำอาร์คของขั้วต่อแบบเร็ว เพื่อให้สายดึง เคลื่อนที่และดำเนินการเปิดประตูจากด้านในรถให้เสร็จสิ้น